Đường sản xuất xuống cấp, người dân chật vật vào rẫy

Tại xã Đăk Tô (tỉnh Quảng Ngãi), tuyến đường dẫn vào khu sản xuất Trại bò, thôn Kon Tu Piêng (xã Pô Kô cũ) đang trong tình trạng hư hỏng, xuống cấp sau nhiều mùa mưa.

Tuyến đường này được đầu tư nâng cấp năm 2022 từ nguồn vốn Chương trình mục tiêu quốc gia phát triển kinh tế - xã hội vùng đồng bào dân tộc thiểu số và miền núi giai đoạn 2021 - 2030. Tuy nhiên, sau thời gian sử dụng, nhiều đoạn đã xuất hiện tình trạng sụt lún, đặc biệt là những vị trí dốc cao và trũng thấp thường xuyên lầy lội.

Đây là tuyến đường kết nối với nhiều diện tích sản xuất cà phê, cao su và sắn của người dân địa phương. Khi đường xuống cấp, việc đi lại, chăm sóc cây trồng và vận chuyển nông sản từ rẫy ra khu vực tập kết bị ảnh hưởng. Khó khăn càng rõ rệt vào mùa mưa, khi mặt đường trơn trượt, bùn đất phủ kín nhiều đoạn, phương tiện gần như không thể lưu thông.

Chị Y Nghiệp, người dân xã Đăk Tô, có diện tích trồng sắn ở phía trong tuyến đường cho biết, mỗi khi mưa lớn, gia đình chị phải tìm lối đi vòng qua vườn cao su mới có thể vào rẫy. Có những ngày đường quá lầy lội, không thể di chuyển, chị đành ở nhà chờ tạnh mưa, đường khô mới tiếp tục công việc.

“Đi xe máy đã khó, còn chở phân bón vào rẫy thì càng vất vả. Nhiều hộ trồng cà phê đến kỳ bón phân nhưng đường lầy lội, xe không thể chở vật tư vào tận nơi. Có đoạn bùn ngập gần nửa bánh xe máy, rất dễ trượt ngã”, chị Y Nghiệp chia sẻ.

Cũng theo chị Y Nghiệp, tình trạng đường sản xuất hư hỏng đã nhiều lần được phản ánh trong các cuộc tiếp xúc cử tri. Bà con mong muốn Nhà nước quan tâm bố trí kinh phí sửa chữa, khắc phục để thuận tiện đi lại, không làm gián đoạn hoạt động sản xuất.

Từ đầu mùa mưa đến nay, một doanh nghiệp đang đầu tư xây dựng trang trại chăn nuôi công nghệ cao trên địa bàn đã phải thuê đơn vị thi công sửa chữa tuyến đường nhằm phục vụ việc đi lại. Tuy nhiên, những trận mưa lớn liên tiếp khiến mặt đường vừa được san gạt lại tiếp tục hư hỏng.

Ông Vũ Thế Thao, đại diện đơn vị thi công, cho biết từ tháng 6 đến nay, đơn vị đã 5 lần sửa chữa, khắc phục tuyến đường nhưng hiệu quả không kéo dài. Nguyên nhân là việc sửa chữa chủ yếu bằng cách san gạt đất, trong khi mặt đường có nhiều điểm trũng, thiếu hệ thống thoát nước nên mưa xuống lại nhanh chóng lầy lội, sụt lún.

“Muốn khắc phục triệt để phải có đá, sỏi để gia cố mặt đường, đồng thời xử lý các vị trí thấp và làm rãnh thoát nước. Tuy nhiên, kinh phí hạn chế nên trước mắt chỉ có thể san gạt tạm thời. Chúng tôi cũng đã kiến nghị địa phương hỗ trợ thủ tục để nạo vét, thanh thải lòng suối gần đó, tận dụng nguồn sỏi phục vụ sửa chữa đường”, ông Thao nói.

Không chỉ ở Đăk Tô, tại xã Ngọk Tụ, nhiều tuyến đường dẫn vào khu sản xuất cũng đang xuống cấp, ảnh hưởng trực tiếp đến hoạt động canh tác của người dân. Điển hình là tuyến đường nối từ tỉnh lộ 678B vào khu vực Phân trường 2, 3 và các vùng sản xuất thuộc thôn Đăk Manh 1, Đăk Manh 2, Đăk Ré.

Mặt đường nhiều đoạn xuất hiện ổ voi, ổ gà, đá sỏi lởm chởm, có vị trí bị khoét sâu sau những trận mưa lớn. Người dân điều khiển xe máy phải liên tục tránh những vũng nước, đoạn đường lồi lõm để vào rẫy. Với xe chở phân bón, vật tư nông nghiệp hoặc vận chuyển nông sản, việc lưu thông càng khó khăn, nhất là khi đất đá ngấm nước, mặt đường trơn trượt.

Đây là tuyến giao thông phục vụ sản xuất của nhiều hộ dân có diện tích cao su, cà phê và cây ăn trái. Việc đi lại khó khăn không chỉ làm tăng chi phí vận chuyển mà còn ảnh hưởng đến thời điểm chăm sóc, thu hoạch và tiêu thụ nông sản.

Ông Phan Văn Tuân, Phó Chủ tịch UBND xã Ngọk Tụ cho biết, nhu cầu sửa chữa, nâng cấp đường sản xuất trên địa bàn rất lớn nhưng nguồn lực của địa phương còn hạn chế. Hằng năm, xã tổ chức 2 đợt ra quân vào đầu và cuối mùa mưa để gia cố, sửa chữa các tuyến đường theo phương châm Nhà nước và nhân dân cùng làm. Trong đó, Nhà nước hỗ trợ máy móc, vật liệu, người dân đóng góp ngày công. Nếu không duy trì cách làm này, nhiều tuyến đường sẽ khó bảo đảm việc đi lại.

Theo ông Tuân, năm 2025, một số doanh nghiệp trên địa bàn đã đóng góp hơn 300 triệu đồng để sửa chữa đường sản xuất. Năm nay, địa phương mới được bố trí 200 triệu đồng hỗ trợ khắc phục hư hỏng, trong khi nhu cầu thực tế lớn hơn nhiều.

Một trong những nguyên nhân khiến đường nhanh xuống cấp là nhiều tuyến chưa được đầu tư đồng bộ, thiếu hệ thống rãnh thoát nước. Khi mưa lớn, nước chảy tràn trên mặt đường, cuốn trôi đất đá, tạo thành các điểm sạt lún, ổ gà. Việc sửa chữa chủ yếu mang tính tạm thời nên khó duy trì chất lượng qua các mùa mưa.

Đối với đề xuất tận dụng nguồn sỏi từ hoạt động nạo vét suối để gia cố đường, ông Tuân cho rằng đây là hướng có thể xem xét nhằm giảm chi phí sửa chữa. Tuy nhiên, việc triển khai phải có phương án cụ thể, căn cứ nhu cầu thực tế của địa phương, đồng thời xác định rõ việc nạo vét và quản lý, sử dụng vật liệu sau nạo vét. Trên cơ sở đó, xã sẽ báo cáo UBND tỉnh xem xét, thống nhất trước khi thực hiện.

Về lâu dài, xã Ngọk Tụ dự kiến từ năm 2027 sẽ từng bước kiên cố hóa các tuyến đường, ưu tiên những khu vực có nhu cầu đi lại, sản xuất lớn. Theo tính toán của địa phương, để cơ bản hoàn thiện hệ thống giao thông trên địa bàn trong giai đoạn 2026 - 2030, tổng nhu cầu vốn đầu tư công và các chương trình mục tiêu quốc gia lên đến gần 1.000 tỷ đồng.