Khởi công Dự án thành phần 2 cao tốc Quy Nhơn

Ngày 19/8, UBND tỉnh Gia Lai tổ chức lễ khởi công Dự án thành phần 2, đoạn từ Km22+000 đến Km90+000, thuộc Dự án đầu tư xây dựng đường bộ cao tốc Quy Nhơn - Pleiku.

Dự án cao tốc Quy Nhơn - Pleiku có chiều dài khoảng 125 km, đi qua địa bàn 16 xã, phường của tỉnh Gia Lai, được đầu tư hoàn chỉnh với quy mô 4 làn xe, nền đường và cầu rộng 24,75 m, tốc độ thiết kế 100km/h. Tổng mức đầu tư toàn dự án 43.734 tỷ đồng.

Theo quy hoạch, tuyến cao tốc sẽ mở thêm một tuyến kết nối nhanh giữa khu vực Tây Nguyên với duyên hải Nam Trung Bộ, đồng thời tạo liên kết thuận lợi với đông bắc Campuchia và trục cao tốc Bắc - Nam.

Với Gia Lai, ý nghĩa của tuyến đường không chỉ nằm ở việc rút ngắn thời gian đi lại. Quan trọng hơn, cao tốc sẽ mở rộng không gian phát triển, tạo điều kiện đưa nông sản từ các vùng sản xuất đến trung tâm chế biến, hệ thống cảng biển và thị trường tiêu thụ nhanh hơn. Đây được kỳ vọng là động lực thúc đẩy công nghiệp chế biến, thương mại, dịch vụ, du lịch và logistics, qua đó nâng cao giá trị hàng hóa của khu vực Tây Nguyên.

Dự án cao tốc Quy Nhơn - Pleiku được chia thành 3 dự án thành phần. Trong đó, Dự án thành phần 1 và 3 đã được khởi công từ ngày 19/12/2025. Đến nay, hai dự án này đã bàn giao hơn 97% mặt bằng phục vụ thi công. Hiện các nhà thầu đang tập trung triển khai các hạng mục theo kế hoạch.

Việc khởi công Dự án thành phần 2 tiếp tục hoàn thiện các "mảnh ghép" còn lại của tuyến cao tốc. Dự án dài 68 km, có tổng mức đầu tư khoảng 27.576 tỷ đồng, được đánh giá là hợp phần có yêu cầu kỹ thuật cao do đi qua địa hình đồi núi phức tạp của Tây Nguyên.

Đặc biệt, dự án có 2 công trình cầu cấp đặc biệt và 2 công trình hầm cấp đặc biệt, hiều hạng mục phải vượt qua khu vực đèo An Khê và đèo Mang Yang, nơi có địa hình hiểm trở, đòi hỏi giải pháp thiết kế và tổ chức thi công phù hợp.

Để đáp ứng yêu cầu, dự án sẽ áp dụng các giải pháp kỹ thuật, công nghệ thi công tiên tiến, đồng thời huy động nguồn nhân lực và thiết bị hiện đại. Tiến độ, chất lượng và an toàn công trình sẽ là những yêu cầu xuyên suốt trong quá trình triển khai.

Phát biểu tại lễ khởi công, ông Nguyễn Tự Công Hoàng, Phó Chủ tịch UBND tỉnh Gia Lai cho biết, Dự án thành phần 2 có ý nghĩa đặc biệt quan trọng khi kết nối Dự án thành phần 1 và 3, tạo sự đồng bộ, liên hoàn cho toàn tuyến cao tốc Quy Nhơn - Pleiku.

Theo ông Hoàng, tiến độ của Dự án thành phần 2 mang tính quyết định trực tiếp đến thời điểm đưa toàn tuyến cao tốc vào khai thác, vận hành và phát huy hiệu quả theo mục tiêu đề ra.

“Đây là một trong những công trình giao thông trọng điểm quốc gia, có quy mô lớn, giữ vai trò quan trọng trong tăng cường kết nối liên vùng, thúc đẩy phát triển kinh tế - xã hội, đồng thời góp phần bảo đảm quốc phòng - an ninh khu vực Tây Nguyên nói chung và Gia Lai nói riêng”, ông Hoàng chia sẻ.

Trước yêu cầu về tiến độ và tầm quan trọng của dự án, lãnh đạo UBND tỉnh Gia Lai đề nghị chủ đầu tư là Ban Quản lý dự án các công trình giao thông và dân dụng tỉnh tăng cường phối hợp với các sở, ban, ngành và địa phương, chủ động nhận diện, kịp thời tháo gỡ những khó khăn, vướng mắc phát sinh trong quá trình triển khai.

Tỉnh cũng yêu cầu các đơn vị tập trung đẩy nhanh công tác giải phóng mặt bằng, tổ chức thi công khoa học, hợp lý, bảo đảm đồng thời các yêu cầu về chất lượng, tiến độ, an toàn lao động và hiệu quả đầu tư. Các nhà thầu xây lắp phải thực hiện nghiêm các cam kết trong hợp đồng, chủ động huy động đầy đủ nhân lực, máy móc, thiết bị hiện đại, tổ chức thi công phù hợp với điều kiện địa hình để bảo đảm công trình hoàn thành đúng tiến độ, đạt chất lượng theo quy định.

Đối với các xã, phường có tuyến cao tốc đi qua, UBND tỉnh yêu cầu phối hợp chặt chẽ với chủ đầu tư và các đơn vị liên quan, khẩn trương tổ chức họp Hội đồng, hoàn thiện, thông qua và phê duyệt phương án bồi thường, hỗ trợ, giải phóng mặt bằng, tạo mặt bằng sạch phục vụ thi công.

Từ biển Quy Nhơn đến phố núi Pleiku, cao tốc đang từng bước hình thành một hành lang giao thông mới xuyên qua không gian đồi núi Tây Nguyên. Khi những cây cầu, đường hầm và tuyến đường được nối liền, giá trị của công trình không chỉ nằm ở những km đường được rút ngắn, mà còn ở khả năng mở rộng không gian phát triển, đưa hàng hóa, nông sản, con người và các dòng đầu tư lưu chuyển thuận lợi hơn giữa Tây Nguyên với duyên hải Nam Trung Bộ.